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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 160 間禁煙客房
- 2 間餐廳
- 室內游泳池
- 供應早餐
- 健身中心
- 商務中心
- 禮車/豪華轎車服務
- 托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 洗衣服務
- 多語服務人員
闔家歡樂
- 保母或托兒服務
- 保母或托兒服務 (付費)
- 折疊床/加床 (付費)
- 免費盥洗用品
- 熨斗/燙衣板
- 吹風機
鄰近景點
- 位於信義
- 台北 101 (0.7 公里)
- 台北世界貿易中心 (0.9 公里)
- 國父紀念館 (0.9 公里)
- 貝拉維塔 (0.2 公里)
- 台北 101 購物中心 (1 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者程啟峰高雄5日電）昨天在高雄車禍受傷的陸客團團員除女領隊洪璐仍住院，其餘都已出院，全團今天上午仍留在飯店休息，明天將從桃園搭機返回大陸，因車禍攪局阿里山沒去成，部分團員感到遺憾。
高雄市世和旅行社承攬的26名大陸浙江寧波旅遊團，1日由桃園入境，行程6天5夜，團費人民幣6500元（折合新台幣約3萬元），全團入境後由倪姓台灣導遊及王姓司機陪同已走過野柳、故宮、日月潭、西子灣等景點，昨天原定到阿里山，明天離境。
全團昨天上午搭乘遊覽車到西子灣轉往左營購物行程途中，王姓駕駛誤闖河西路台鐵限高涵洞，全車一頭撞上，動彈不得，車頭前座嚴重凹陷變形，造成洪璐等21名陸客團員輕重傷，倪姓導遊當時也彈出座位，跌滾到地摔傷，他回神後即協助救人。
事發後，洪璐等21名受傷的陸客團員分別送醫，倪姓導遊也自行就醫。其中，洪璐頭部外傷，有輕微顱內出血，意識清醒，生命徵象穩定，住院療傷中，其餘都已出院。
?strong>精美搱F年紀最大的是74歲謝老先生腰部挫傷，他一家9口首度來台旅遊，其中有5人受傷，全是輕傷。
謝老先生與老伴在女兒、女婿及兒孫陪同下來台旅遊，這幾天走過日月潭、西子灣等地，對台灣印象很好，他說，此行一心想去阿里山，卻因這場車禍去不成，相當遺憾。
剛訂婚的洪璐仍住院中，雖無生命危險，但團員們仍希望明天能在機場見，一起回家。
接團的高雄世和旅行社表示，上午團員仍在飯店休息討論後續行程，可以確定的是全團明天將如期搭機返回大陸。至於洪璐明天是否出院跟大家回去，要視醫師評估，洪璐家人則不會來台探視。
世和旅行社說，王姓駕駛肇事當時時速僅30公里，全團受傷團員雖大多是皮肉之傷，但第一時間仍將他們全數送醫檢查，確定無礙後才出院，他們均有投保旅遊責任險，醫藥費由保險負責。1060205
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始不可錯過設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之便宜間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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