今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可住宿平價以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 160 間禁煙客房
  • 2 間餐廳
  • 室內游泳池
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 商務中心
  • 禮車/豪華轎車服務
  • 托兒服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 洗衣服務
  • 多語服務人員

闔家歡樂

  • 保母或托兒服務
  • 保母或托兒服務 (付費)
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 免費盥洗用品
  • 熨斗/燙衣板
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於信義
  • 台北 101 (0.7 公里)
  • 台北世界貿易中心 (0.9 公里)
  • 國父紀念館 (0.9 公里)
  • 貝拉維塔 (0.2 公里)
  • 台北 101 購物中心 (1 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者程啟峰高雄5日電)昨天在高雄車禍受傷的陸客團團員除女領隊洪璐仍住院,其餘都已出院,全團今天上午仍留在飯店休息,明天將從桃園搭機返回大陸,因車禍攪局阿里山沒去成,部分團員感到遺憾。

高雄市世和旅行社承攬的26名大陸浙江寧波旅遊團,1日由桃園入境,行程6天5夜,團費人民幣6500元(折合新台幣約3萬元),全團入境後由倪姓台灣導遊及王姓司機陪同已走過野柳、故宮、日月潭、西子灣等景點,昨天原定到阿里山,明天離境。

全團昨天上午搭乘遊覽車到西子灣轉往左營購物行程途中,王姓駕駛誤闖河西路台鐵限高涵洞,全車一頭撞上,動彈不得,車頭前座嚴重凹陷變形,造成洪璐等21名陸客團員輕重傷,倪姓導遊當時也彈出座位,跌滾到地摔傷,他回神後即協助救人。

事發後,洪璐等21名受傷的陸客團員分別送醫,倪姓導遊也自行就醫。其中,洪璐頭部外傷,有輕微顱內出血,意識清醒,生命徵象穩定,住院療傷中,其餘都已出院。

?strong>精美搱F年紀最大的是74歲謝老先生腰部挫傷,他一家9口首度來台旅遊,其中有5人受傷,全是輕傷。

謝老先生與老伴在女兒、女婿及兒孫陪同下來台旅遊,這幾天走過日月潭、西子灣等地,對台灣印象很好,他說,此行一心想去阿里山,卻因這場車禍去不成,相當遺憾。

剛訂婚的洪璐仍住院中,雖無生命危險,但團員們仍希望明天能在機場見,一起回家。

接團的高雄世和旅行社表示,上午團員仍在飯店休息討論後續行程,可以確定的是全團明天將如期搭機返回大陸。至於洪璐明天是否出院跟大家回去,要視醫師評估,洪璐家人則不會來台探視。

世和旅行社說,王姓駕駛肇事當時時速僅30公里,全團受傷團員雖大多是皮肉之傷,但第一時間仍將他們全數送醫檢查,確定無礙後才出院,他們均有投保旅遊責任險,醫藥費由保險負責。1060205

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道,再談遷移,昨日桃機公司證實,最快農曆年後,將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案,外界質疑松機遷移恐浪費公帑;學者專家也認為松桃合併,技術上窒礙難行。

去年10月,立委姚文智曾在立法院質詢,要求交通部將松機遷至桃機,交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示,以前就曾評估松機遷移可能性,此次向交通部說明松機遷移不易,交通部同意桃機公司整體規畫時,再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示,2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」,原則上5年檢討一次,所以桃機預計最快農曆年後,發包顧問公司檢討綱要計畫,屆時就會從技術層面,併入討論是否遷移松機,「遷或不遷桃機沒有定案,一切交由顧問公司評估,沒有具體時間表。」

不過,松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」,擬擴建航廈,今年開始不可錯過設計,國內線航廈預計2023年啟用,2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移,巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出,松機有噴射也有螺旋槳機,速度、大小差距甚多,基於飛安,航管對不同機種之便宜間飛機起降間隔不同,如果移到全部為噴射機的桃機,將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析,松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務,「遷移等同終止其他業務需求」,而且全世界很多大城市都有機場,「市區機場並非原罪,沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移,業者指出,松機與桃機接近,機捷也將開通,即便松機載客率優於桃機,但桃機區位便利性已足夠,合併不會損失載客率,一個機場就夠了。他分析,松機位於市中心,受制噪音,晚間11點就要宵禁,安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應,一切交由桃機公司評估。

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